| | | |  | | 行道树每年以2万株速度递增 街头为何难见绿树成荫 | | | 前几天，家住天钥桥路的离休干部张福康来电反映，他每天骑车经过南丹路，一路上没有树阴，只得在火辣辣的太阳底下曝晒，好几次差点中暑。张老伯由衷地说：“真希望上海多一些绿树成荫的道路！”
日前15时，记者拿着温度计来到南丹路一带实地观察。从南丹路、天钥桥路段向西走到光启公园段，数百米路上只有十字路口有几棵梧桐树苗。打着遮阳伞步行15分钟，腿上的皮肤就被太阳晒得发红。南丹路上两个公交车站暴露在阳光下，候车人只得躲进不远处的建筑阴影下；几名男士在无遮无挡的人行道上站了几分钟，也坚持不住，躲进沿街店家隔着玻璃窗等车。一名姓沈的先生抱怨道：“连个树阴都没有，热死了。”记者把温度计放在地面，5分钟后，显示温度为36.5摄氏度。而一小时前，树阴浓密的兰溪路上测出的温度只有32.5摄氏度。
走访发现，没有行道树的道路以商业街为主，在四川中路商业街、南京路步行街等，
沿街许多路段没有行道树，路边只有建筑物投下的一小片阴影。中午，南京路步行街上，游客纷纷躲进路边狭窄的阴影里，排着队缓缓前进，谁也不愿曝晒在火辣辣的太阳下。
采访中，记者发现许多市民和张福康老人一样有着“树阴情结”。记者在华山路、江苏路、四川北路等地采访了19名居住在附近的居民，他们都表示：“我们很怀念以前那种绿树成荫的感觉。”家住江苏路480弄的张阿姨介绍，以前江苏路上的梧桐树郁郁葱葱，道路两旁的枝叶长在一起形成天然“凉棚”，夏天的傍晚，他们全家人常常一起出来乘凉。上世纪90年代，江苏路建造地铁站及前几年马路拓宽改造前，原先高大的行道树被移走，取而代之的是一棵棵小树苗，“交通是方便了，可没有了树阴，总觉得缺少了‘味道’。”最爱逛四川北路商业街的陆女士说：“四川北路上有一段路的行道树是大树，有一段路却是小树苗，还有一大段路根本没有树，看起来不太协调。”
来自本市绿化部门数据显示，上海行道树数量并不少，达90万株左右，且每年以2万株的速度递增。到2010年，全市将再添10万株行道树。同时，上海已经陆续开始引进广玉兰、香樟、银杏等多样树种作为行道树。
可街头为何难见“绿树成荫”？有关人士介绍，原因有三：一些路段的行道树会对地铁建造等市政工程建设造成影响，翻新的地下管线布置也可能使行道树难以容身，因此不得不把大树迁走，等工程完成后再重新布局；还有的道路人行道太宽、行道树紧贴道路内侧，即使树冠茂盛也不会达到"遮天蔽日"的效果；另外，由于成年大树移栽成本太高、且不容易成活，因此新建道路普遍栽种小树苗，这也是造成树阴缺乏的主要因素之一。为此，许多园林专家建议，有关部门开辟新建道路或对道路进行改造时，应将绿化长期规划纳入其中，给行道树安排足够的空间、位置合理的树穴，防止绿阴减少，让行道树给市民带来一片清凉的绿色。
河北石家庄绿化公司欢迎各位莅临！
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